中条山战役结束的消息传来，马铮就知道他们这边必须要加快速度了。

因为以他对冈村宁次的了解，这个老东西可不是什么好相与的人，在晋南作战结束后，这个狗东西必然会在第一时间将晋南的部队调回北线。

到那个时候就不是他们进攻日军防守了。届时必然是攻守异位。

所以，必须在日军主力回援内长城一线之前结束战斗。

有鉴于此，马铮当即命令忻口一线的部队加大攻击强度，务必要在最短的时间内将忻口之敌打疼了。

有了马铮的命令，忻口一线的部队攻击强度骤增，一下子就让前线的日伪军感受到了巨大的压力。

再加上国军部队在战场上大规模的使用辣椒面炸弹，这让日军方面误以为国军在使用毒气弹，损失引起日军的恐慌。

但即便是如此，前线的日军也没有后撤，反而不断地向忻口主阵地增援，双方的战斗进入了白热化阶段。

眼看着忻口防线迟迟无法突破，井陉县方向的战斗同样陷入了僵局，马铮再次调整战术，命令骑兵旅由井陉县东进，疾驰一百里的路程，出现在了冀中重镇石门。

石门这个地方此时说起了可能知道的人不算多，但是如果往后推几十年，那可就是无人不知无人不晓了，因为这里就是新中国河北省会石家庄。

说起石家庄，这可能是近代以来中国变化最大的一个城市，没有之一。

石家庄一说原名“十家庄”，指最初这里只有十户人家。这一说法未必准确，但早期的石家庄确实其貌不扬。

最早关于石家庄的记载出现于明朝洪武年间，为了保卫真定、保定二府而在滹沱河畔设立的一个军屯。据清代的《获鹿县志》记载：“石家庄，县东南三十五里，街道六，庙宇六，井泉四”。直到20世纪初，石家庄村也只有93户人家，共578口人。

但是这里却是华北平原到山西高原的枢纽之一，在古代倚仗关隘的战争时代就是颇为重要的节点，但真正让这个地方变成如今的天下第一庄，那还得从京汉铁路说起。

1895年甲午中日战争的战败震惊了朝野，为了救亡图存，扶大厦之将倾，尽快提升贫弱的国力，清政府决定自主修筑一条铁路。张之洞提议，该铁路的路线始于京师，终点是九省通衢之地汉口，被称为“京汉铁路”。

尽管京汉铁路还是没有脱离帝国列强独立建造，但其对于近代中国意义重大。其干支线连通了汴洛、荆襄、济东、淮泗和京城这五大人口稠密、货物丰足的经济区。

铁路建成以后进一步推动了沿线经济的发展，很多原先默默无闻的城市在它的带动下或升级或崛起，如武汉、郑州、信阳等，当然最传奇的就是平地拔起的石家庄。

出于铁路补给的目的，京汉铁路在正定府和顺德府（今河北邢台市）两站之间的滹沱河南岸的地方设立了一个火车站。当时石家庄还没有名气，车站以不远处的振头镇命名，被叫做振头站，也就是后来石家庄的老火车站。

石家庄就此成为南北货物的集散地，通过铁路线往来京师、河洛和武汉等地的商人给这座小村庄带来了活力，让它逐渐从一个从事农业的村庄向商贸城镇发展。